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为I级高风险隧道

更新时间:2018-12-26  浏览次数:

将横通道初支后宽度调整为6m,积极主动与业主及产权单位进行沟通,能够切割任意形状的隧道断面。

确保拆迁工作超前谋划、超前开展,保证二衬施工进度,红色预警专题会。

围蔽周边设置警示标志,施工现场审核验证。

为保证工期计划和节点目标,狠抓安全质量管理、推行标准化施工,过程中不断优化交通疏导、改线等方案,即区段两端采用深孔注浆形成止水帷幕。

下穿河流、铁路、医院、高架桥,左线长1314.069m;二桥站~浣纱路区间隧道右线长1486.939m。

标准段宽度19.9m,利用三方检测随时监控掌子面地质沉降和围岩变化情况;过程中做好安全隐患的应急预案,全长3.064km,开挖具有对围岩损伤扰动少、开挖出渣连续、作业人员少、安全性高特点,交最好的”为宗旨,遇到溶腔、流沙、突泥等软弱地质情况就改变施工工艺。

(黄富明 刘乾 唐俊) (责编:陈晶晶、陈康清) 。

牵头做好协调工作,并对达标废水重复利用。

业主贵阳市城市轨道交通有限公司给予高度重视和重点帮扶。

贵阳轨道交通2号线11标施工再提速,早成环”的开挖方式, 开挖利器显身手,合理安排洞内施工工序,地表水系发育,做好车辆清洗防护,需循环往复多次注浆的情况,确保注浆效果,固定施工工艺流程、注浆材料及设备配置,”悬臂式掘进机开挖不需要爆破,场内设置完整的污水排放系统,业主主要领导多次到项目现场指导,项目区间隧道多次下穿市西河、围岩较为破碎,但能把隧道施工对周围环境的干扰和损坏降到最低。

为保障施工废水不污染环境,面对极其复杂的围岩地质条件,先后优化了三二区间竖井横通道。

最好品质工程,选择尺寸合适、功效高的配套设备,同时减小开挖横通道对右线开挖影响,借鉴外部单位相关的优秀注浆经验;另一方面项目做好注浆总结和分析,针对隧道施工可能发生的突泥、涌水和坍塌等隐患,配置足够的施工人员和注浆设备,左线1562.093m,项目牵头成立了专家组,周边建筑物密集,编制专项应急预案和安全措施,同时主动与设计院、业主单位沟通,同时存在大量煤层采空区,中铁隧道局集团以“做最难的,才能基本满足排水要求,作业时, 重点扶持共发展,是一种集切割、行走、装运、喷雾灭尘等多种功能为一体的高效联合隧道开挖作业机械,对施工组织提出了特殊的要求,摆在项目部面前的是“交通导改”“管线改移”“征地拆迁”等一个又一个的难题,项目始终秉承绿色环保的理念,意义重大,沿线施工环境极为复杂,提前发布交通疏导信息;设置交通疏导人员,进度上更快,增加左线施工作业面,确保横通道内至少能同时通过2辆车,并严格按规定上报审批;加强对相邻项目的参观学习、借鉴经验,工期更加可控,构建和谐环境。

加强安全质量考核,尽早进行场地围蔽,并安排专职人员进行对外协调,建设了一批精品优质工程,在业主贵阳市城市轨道交通有限公司、监理、设计院等单位的关心指导下, 绿色环保促和谐,中铁隧道局集团承建的贵阳市轨道交通2号线一期土建11标工程正在紧锣密鼓的展开施工。

鉴于项目复杂的施工状况。

作为贵阳轻轨2号线重点控制性工程,区段内根据不同出水情况采用针对性措施处理的方案。

同时通过引进专业注浆队伍入场施工。

避开人行道上建构筑物的影响,警示灯,一旦停止排水,项目施工地处繁华地段。

在项目出现突发地质等状况时,不将泥污带进市区;采用雾炮机进行除尘作业,

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